Причины неисправности электрических систем

Время выпуска:

2019-10-08

Причина отказа электрической системы

Поскольку кран работает нормально, резистивный блок в резистивном ящике работает большую часть времени, генерируя большое количество тепла, что делает температуру резистивного блока более высокой. В высокотемпературных средах и сам резистор, и клеммы резистивного соединения подвержены ухудшению. В то же время, частота переключения различных контакторов переменного тока в процессе работы мостового крана особенно высока,

Его контакты легко повреждаются при частом переключении,

Старение приводит к тому, что контактное сопротивление некоторых контактов становится больше или отсутствует фаза, что приводит к дисбалансу последовательного сопротивления обмотки двигателя. Это приводит к повреждению двигателя при большой нагрузке или длительной работе крана.

Профилактика и устранение

Будь то главный двигатель, последовательное сопротивление сопротивления дисбаланса или три

Дисбаланс напряжения элемента, двигатель будет длинным или коротким,

Или сильные или слабые аномальные звуки и другие аномалии. Если приводной двигатель генерирует более высокое повышение температуры за короткое время, двигатель выйдет

Теперь сильное дрожание, кран может производить

Феномен «слабости»: тормозные пластины двигателя будут поражать друг друга, издавая высокочастотный неустойчивый звук трения, и двигатель будет поврежден со временем. В это время он должен быть немедленно остановлен для своевременного технического обслуживания. В целях предотвращения таких аварий следует регулярно организовывать ремонтные работы для проверки и технического обслуживания резисторов и коробок управления. Усилить проверку уязвимых частей системы контактного провода источника питания и своевременно отремонтировать или регулярно заменять прибор. Регулярно или часто проверяйте состояние направляющей и вилки скользящего провода, отрегулируйте плавающий зажим подвески, чтобы катетер мог свободно растягиваться. Также

Кроме того, необходимо часто проверять крепежные болты и клеммы электрических компонентов, устанавливать пружинные прокладки или антивибрационные резиновые прокладки, разумно расположить контур питания крана во время установки и избегать подключения другого силового оборудования на выделенной петле.

Тормоза не работают и штифты сильно изнашиваются

Причина

Тормоз является частым компонентом крана, потому что кран будет генерировать движущую нагрузку при торможении, а тормоз представляет собой систему трансмиссии, состоящую из штифта и рычага, поэтому каждая деталь будет нести большую нагрузку и удары, которые будут ускоряться 2. Износ контактной части (штифта и отверстия для штифта), так что тормоза вышли из строя.

Профилактика и устранение

Инспекторы оборудования должны отрегулировать ход тормоза и зазор между плиткой и тормозным колесом в строгом соответствии с требованиями руководства по эксплуатации (0,6 мм для тормозных колес диаметром 150 мм;

Диаметр 200 ~ 300 мм тормозных колес 0,7;

Для диаметра 400 ~ 500 мм тормозных колес 0,8). Обратите внимание, что при регулировке рабочего хода толкателя, когда можно обеспечить минимальное расстояние отступления от тормозной колодки, чем меньше рабочий ход силового гидравлического толкателя, тем лучше. Регулируя регулирующую гайку основной пружины и изменяя длину сжатия основной пружины, можно регулировать силу пружины и тормозной момент, чтобы тормоз мог работать с минимальным тормозным моментом. Срочно смазывайте соответствующие детали, усиливайте проверку тормозов и их компонентов, своевременно заменяйте изношенные затворные ремни и изношенные штифты, а также заменяйте узлы тормозов в строгом соответствии со стандартами утилизации тормозных деталей.

Причина утечки масла редуктора

Во-первых, из-за нерациональной конструкции, если вентиляционное отверстие не спроектировано или вентиляционное отверстие слишком мало, внутреннее давление редуктора и внешнее давление не могут быть сбалансированы, а смазочное масло переполнено, масляный бассейн редуктора рабочего механизма тележки объединен верхним и нижним баком. Увеличение давления в коробке в течение длительного времени повышает проницаемость смазочного масла. Если поверхность соединения двух коробок не плотно закрыта, утечка масла будет легкой. Во-вторых, производство не соответствует проектным требованиям, а точность поверхности соединения коробки недостаточна, что приводит к неадекватному уплотнению и утечке. В-третьих, неправильное использование и техническое обслуживание, чрезмерное накопление пыли в вентиляционном колпаке приводит к блокировке, что приводит к слишком высокому внутреннему давлению, чрезмерному количеству масла и сверхвысокому положению масла, ослабленные крепежные болты делают поверхность соединения двух коробок не плотной, повреждена или потеряна прокладка, что приводит к выбросу масла или наблюдению за утечкой в воздухе.

Профилактика и исключение

Улучшить конструкцию и установить вентиляционное устройство на крышке отверстия для наблюдения редуктора и крышке отверстия для масла, чтобы обеспечить гладкое давление внутри и снаружи коробки, принять меры по открытию масляного бака, чтобы предотвратить утечку масла, чтобы улучшить способность редуктора предотвращать утечку. Улучшить точность обработки поверхности соединения коробки и соответствующих поверхностей, чтобы предотвратить деформацию коробки. Кроме того, мы должны хорошо выполнять работу по техническому обслуживанию, часто проверять и разблокировать вентиляционные отверстия редуктора, обращать внимание на то, выходят ли каждая прокладка из строя и затягивание болтов во время использования, поддерживать соответствующее количество масла, для утечки вокруг винта, может быть обмотана резьба. Оберните сырую ленту или политетрафторэтиленовую пленку. Кроме того, после тестирования обязательно очистите смазку, которая блокирует отверстия для возврата масла на лабиринте входного и выходного валов, чтобы смазка могла беспрепятственно возвращаться в резервуар для возврата масла.

Надеюсь помочь вам!

Пять случаев, когда электрическая тыква должна прекратить работу

Западное развитие "Один пояс и один путь"

2026-06-13

【Feima Торговля】Европейский взрывозащищённый двухбалочный тележечный узел

2026-06-06

【Feima Crane】Доставлен клиенту электрический тельфер модели CD, совместимый с европейскими кранами.

2026-05-29

【Feima Подъёмное оборудование】FLHXX 32/5 т — 35,2 м — европейский двухбалочный мостовой кран отгружен

2026-05-26

【Feima Торговля】Заготовка товаров к отправке

2026-05-25