Западное развитие "Один пояс и один путь"

С углубленным продвижением «западного развития» и энергичным внедрением «Пояса и пути» появилось много преимуществ, таких как строительство инфраструктуры, развитие энергетических ресурсов и проникновение через логистические каналы. Будучи важным порталом для входа на запад, Чунцин также является плацдармом для предприятий строительной техники, продвигающихся на запад, и стремится создать международный торговый центр строительной техники Hainon, заполняя пробел в западном регионе, где нет крупных профессиональных торговых центров строительной техники.

Мощная железнодорожная инфраструктура

Чтобы экономика развивалась, транспорт должен идти вперед, и стратегия «западного развития» продолжает давать хорошие новости отрасли железнодорожной инфраструктуры. Несколько дней назад Ли Кэцян, член Постоянного комитета Политбюро ЦК КПК и премьер Госсовета, дал важные указания, призвав в этом году продолжить сосредоточение внимания на центральных и западных регионах и усилить строительство крупных железнодорожных проектов. Железнодорожная корпорация также четко заявила на первом ежегодном рабочем совещании в этом году, что строительство западной железной дороги является центром всей дороги: в этом году было начато 44 новых проекта с общим объемом инвестиций 800 млрд. Юаней.

В долгосрочной перспективе страна будет поддерживать высокий уровень строительства железных дорог в течение периода «335». Репортер был проинформирован о том, что основные идеи плана железной дороги «Тридцать пять» были завершены. В плане, в дополнение к усилиям по завершению «четырех вертикальных и четырех горизонтальных» сетей высоких железных дорог, китайские железные дороги также будут смещать баланс развития и реформ на запад. В контексте процветания железнодорожной инфраструктуры машиностроение в западном регионе Китая может открыть период многообещающих возможностей для развития.

Энергетика и водосбережение

Хорошие новости принесли не только отрасли железнодорожной инфраструктуры, но и отрасли строительства водного хозяйства. Несколько дней назад заместитель министра Министерства водных ресурсов Цзяо Юн сообщил, что из 172 крупных проектов по водосбережению и водоснабжению, определенных Государственным советом, 57 находятся в стадии строительства, и 27 новых проектов будут запущены в этом году. Годовой масштаб инвестиций в водосбережение составит 488 миллиардов юаней в прошлом году. Увеличение на основе.

Сообщается, что эти 172 крупных проекта по сохранению воды сосредоточены на западном регионе. 10 из 17 новых проектов, начатых в прошлом году, находятся на западе, и почти половина из 27 проектов, запланированных к запуску в этом году, также расположена в западном регионе. Цзяо Юн дал понять, что в период «13-5» на западе будет размещен ряд проектов для поддержки развития западного региона.

Наряду с проектом инфраструктуры водного хозяйства на запад также существуют проекты развития энергетики. В «Руководящих мнениях по содействию научному развитию угольной промышленности», выпущенных Национальной энергетической администрацией, говорится, что в соответствии с общими требованиями «контроля над востоком, стабилизации центрального региона и развития западного региона», усиление координации и координации разработки ресурсов и защиты окружающей среды в западном регионе, а также строительство новых угольных шахт. Проекты, стремиться к мощности угля 4,1 млрд тонн в 2015 году, степень механизации добычи угля составляет 75%. Для промышленности строительной техники в западном регионе это означает, что есть много возможностей для развития.

«Пояс и дорога» набирает обороты

Стратегия «Один пояс и один путь» проходит через Евразию и охватывает 65 стран, и ее активное продвижение также открывает возможности для развития отрасли строительной техники в западном регионе. Министерство торговли заявило, что оно укрепит отраслевые ориентиры для предприятий, чтобы «выйти на глобальный уровень», и, в частности, будет активно содействовать сотрудничеству со странами вдоль «Пояса и пути» в таких ключевых областях, как строительство инфраструктуры.

По данным Министерства торговли, с января по июль этого года китайские предприятия заключили 1786 иностранных контрактных проектов в странах вдоль «Пояса и пути» на сумму 49, 44 млрд. Долл. США, что составляет 44,9% от стоимости новых контрактных проектов за тот же период. В годовом исчислении рост на 39,6%.

Завершение строительства железной дороги «Чунцин-Синьцзян-Европа» обеспечило преимущество логистики для «выхода на глобальный уровень» в западном регионе, а углубленное продвижение стратегии «Пояс и дорога» предоставило возможность для устойчивого развития западного региона. Предполагается, что рынок строительной техники в западном регионе с интеграцией преимуществ и наложением политики будет иметь широкие перспективы.

Морской край воспользовался возможностью

Столкнувшись с огромным потенциалом рынка строительной техники, Чунцин ищет и движется в соответствии с тенденцией и стремится создать международный торговый центр строительной техники Hainong, заполняя пробел в центральных и западных регионах, где нет крупных профессиональных торговых центров строительной техники. По словам Лу Бо, заместителя генерального директора Chongqing Hailiang Industrial Co., Ltd., Международный торговый центр строительной техники Hailong является ключевым коммерческим и торговым проектом в Чунцине. Он расположен в порту свободной торговли в новом районе Лянцзян в Чунцине. Он занимает площадь в 350 акров и имеет общую площадь застройки около 230 000 квадратных метров. Общий объем инвестиций составляет более 800 миллионов юаней, а предполагаемый годовой объем сделки составляет 10 миллиардов юаней.

Лу Бо сказал, что Чунцин находится на важном пересечении стратегий «Один пояс, один путь» и «Западное развитие» и может излучать центральные и западные рынки и зарубежные рынки, что является основной причиной, по которой торговый центр решил обосноваться в Чунцине. В то же время торговый центр примыкает к внутренней кольцевой скоростной автомагистрали, прилегающей к портовому терминалу и железнодорожному вокзалу, а также опирается на аэропорт Чунцин, который может обеспечить надежную гарантию для перевозки грузов. «С точки зрения планирования и проектирования, торговый центр также полностью учитывает реальные потребности продавцов». Ван Ран, генеральный директор Chongqing Jiukang Industry and Trade Co., Ltd., имеющий многолетний опыт работы в сфере строительной техники, считает, что «торговый центр полностью соответствует требованиям демонстрации крупномасштабной строительной техники с точки зрения каналов и рабочих мест, демонстрируя отличные профессиональные способности».

«Торговый центр должен не только предоставлять клиентам профессиональные торговые платформы, но и предоставлять высококачественные комплексные услуги агентам строительной техники». Лу Бо сообщил журналистам, что Международный торговый центр строительной техники Hailong объединяет 10 функций, включая демонстрацию товаров, торговлю, расчет, логистику, предпродажную и послепродажную деятельность, и станет самым профессиональным торговым центром строительной техники и сервисным центром в западном регионе.

Посадка Инда привела к Фениксу. Превосходные программные и аппаратные условия торгового центра привлекли иностранные бренды, такие как Komatsu, Hyundai и Hitachi, а также ведущие отечественные компании, такие как Yamaiti и Xiamen Gongong. В настоящее время сотни известных отечественных и зарубежных брендов и компаний по производству аксессуаров расширились. Оливковая ветвь подписана с ним. Лу Бо сказал: «Ожидается, что торговый центр будет доставлен в октябре этого года. К тому времени клиенты смогут визуально сравнивать разные бренды и разные продукты. Покупка крупной строительной техники может быть такой же удобной, как посещение супермаркета».