Зазор между коническим ротором двигателя и статором слишком мал, чтобы вызвать трение (называемое «подметание»)

Автор:

Время выпуска:

2021-11-09

Методы лечения основных причин

Заводские продукты не допускаются к «подметанию». Основными причинами «подметания» являются: сильный износ опорного кольца на валу двигателя, осевое смещение сердечника ротора или замена опорного кольца под смещением сердечника статора, так что между конусами ротора статора есть равномерный зазор, с каждой стороны 0,035 ~ 0,55 мм (небольшой зазор двигателя) или обратно в производственный завод для ремонта

Техническое обслуживание

Утечка масла редуктора