Правила безопасной эксплуатации кранов и основные моменты безопасной работы

1. Операторы обязаны пройти соответствующее обучение.

Оператор должен хорошо знать конструкцию и эксплуатационные характеристики крана, пройти соответствующее обучение и аттестацию, получить «Свидетельство об управлении специальным оборудованием» и лишь после этого иметь право самостоятельно управлять краном, а также соблюдать правила техники безопасности.

II. Необходимые оператору меры при эксплуатации

   1. Перед запуском каждой смены Необходимо Выполните следующие проверки:

(1) Имеются ли дефекты на крюке и шкиве;

(2) Является ли стальной канат исправным, надёжно ли закреплена концевая часть каната на барабане и отсутствуют ли случаи схода каната с бортиков барабана;

(3) Являются ли тормоза больших и малых тележек, а также подъёмного механизма безопасными и надёжными?

(4) Работают ли все приводные механизмы в штатном режиме, срабатывают ли и надёжны ли все предохранительные выключатели, исправны ли ограничители подъёма и ограничители движения тележки и крана;

(5) Наблюдаются ли при работе крана необычные вибрации и шумы?

       2.  Перед началом движения необходимо установить все рычаги управления в нулевое положение, плотно закрыть двери и окна и, предварительно подав звуковой сигнал, приступать к движению.

      3.  Пуск крана должен осуществляться плавно с постепенным повышением скорости на каждой передаче. Время переключения между передачами механизма подъёма может составлять 1 ~2 2s ; Время переключения каждой ступени механизма привода не менее 3s Для мостовых кранов большой грузоподъёмности, а в некоторых случаях — в зависимости от величины грузоподъёмности, категорически запрещается осуществлять пуск на высокой скорости.

      4.  Категорически запрещается эксплуатация кранов с превышением установленных норм; необходимо неукоснительно соблюдать правила «десяти запретов при подъёме груза», предусмотренные инструкцией по безопасной эксплуатации кранов:

(1) Не поднимать груз сверх номинальной грузоподъёмности;

2) Если сигналы指挥 неясны или освещение недостаточно яркое, груз не поднимают;

(3) Стропы и приспособления, не надёжно закреплённые или не отвечающие требованиям безопасности, — не поднимать;

(4) Кран не поднимает детали, если они закреплены непосредственно для обработки;

(5) Криво и косо не поднимать;

(6) Не поднимать груз, если на нём находятся люди или имеются свободно лежащие подвижные предметы;

(7) Легковоспламеняющиеся и взрывоопасные опасные грузы поднимают только при наличии соответствующих мер безопасности;

(8) Не поднимать предметы с острыми краями и режущими поверхностями, не имеющие защитных средств от разрезания стальным тросом;

(9) Не поднимать груз, находящийся в земле или застывший на поверхности, если неизвестна его масса;

(10) Руководящий персонал не производит подъём груза при наличии нарушений в указаниях.

   5.  При первом подъёме груза в каждой смене (или при нагрузке, равной максимальной номинальной грузоподъёмности), следует поднять груз на высоту около… от поверхности земли или опорного элемента. 0.3m Затем опустите груз, чтобы проверить работоспособность тормозов; после подтверждения их надёжности продолжайте подъём.

   6.  При управлении контроллером необходимо действовать по ступеням. Необходимо обеспечивать устойчивость поднимаемого груза; при вращении крюка подъём запрещён, чтобы предотвратить срыв каната с блока.

    7.  При движении крана или тележки вблизи конечных упоров скорость должна быть снижена; категорически запрещается использовать конечные выключатели в качестве средства остановки, а также применять реверсирование для достижения торможения.

   8.  В ходе выполнения работ оператор обязан в соответствии с установленными требованиями подавать звуковые сигналы для оповещения о следующих видах работ:

(1) При подъёме и опускании груза, а также при пуске и остановке передвижения тележки и крана;

(2) При проезде или движении крана в местах с ограниченной видимостью;

(3) Когда кран движется вблизи другого крана, находящегося на той же пролёте,

(4) При подъёме тяжёлых грузов вблизи людей.

   9.  Запрещается допускать длительное нахождение подвешенного груза крана в воздухе. При работе крана с подвешенным грузом оператор и стропальщик не вправе покидать свои рабочие места без надобности.

   10.  Во время работы крана запрещается подниматься на него и спускаться с него, а также передвигаться по рельсовому пути или по проходной площадке; выполнение ремонтных работ также не допускается.

   11.  Комментарий Двойной крюк (Основной и вспомогательный крюки) Крану запрещается одновременно использовать два крюка для подъёма двух грузов; неработающий крюк должен быть поднят до положения, близкого к верхнему предельному уровню, а также не допускается оставлять на нём грузозахватные стропы. При смене основного и вспомогательного крюков либо при сближении их высот необходимо выполнять работу поочерёдно, по одному крюку, чтобы избежать их столкновения.

   12.  При работе нескольких кранов в пределах одного пролёта между ними должно соблюдаться расстояние, превышающее… 1.5m Расстояние, чтобы избежать столкновения. При необходимости приблизиться к другому оборудованию в ходе работы следует получить согласие соседнего аппарата, однако минимальное расстояние должно составлять 0.3m Выше.

   13.  Запрещается одновременно поднимать один и тот же груз двумя кранами; в особых случаях, когда требуется совместное подъёмное воздействие двух кранов, необходимо принять соответствующие меры безопасности, при этом ни один из кранов не должен работать с перегрузкой, а руководство на месте осуществляет специально подготовленный инженер‑руководитель, обладающий необходимыми профессиональными знаниями.

   14.  При изменении направления вращения в ходе нормальной работы необходимо перевести рукоятку контроллера в «нулевое положение» и, дождавшись полной остановки механизма, затем переключить направление вращения и снова привести его в движение.

   15.  Все защитные устройства электрооборудования должны находиться в исправном состоянии; их нельзя произвольно регулировать или заменять.

   16.  Краны, работающие на открытом воздухе, при ветре свыше 6 При достижении предельного уровня или при возникновении грозы следует немедленно прекратить работу. В период простоя кран необходимо переместить в положение для стоянки и надёжно закрепить.

   17.  По завершении операций по подъёму и перемещению груза кран следует отвести на предусмотрённое место, тележку установить у конца кабины машиниста, поднять крюк (при этом грейфер опустить на землю), перевести все органы управления в «нулевое положение», отключить питание и произвести уборку и протирку, обеспечив чистоту. Необходимо надлежащим образом вести записи о работе смены и организовать работу по передаче и приёму смены.

3. Меры предосторожности

Для безопасной эксплуатации крана необходимо соблюдать следующие меры:

1.  Управление краном запрещено при отсутствии удостоверения и в состоянии алкогольного опьянения.

   2.  Во время работы необходимо сохранять полную концентрацию или воздерживаться от выполнения действий, не связанных с работой.

3.  В ходе работы запрещается использовать крюк для транспортировки людей.

4.  Поддерживать кран в чистоте и порядке; запрещается произвольно размещать оборудование, инструменты, горючие, взрывоопасные и опасные вещества.

5.  Как правило, краны не допускаются к эксплуатации с перегрузкой; в особых случаях их использование разрешается только после проведения соответствующих исследований и принятия решения компетентными органами и квалифицированными специалистами.

6.  Подъём груза запрещён при наличии одного из следующих условий: ненадёжная строповка; перегрузка груза; неясный сигнал; косой подъём; груз, погружённый в землю или замёрзший; на поднимаемом грузе находятся люди; отсутствие мер безопасности при работе с горючими, взрывчатыми и опасными веществами; стальной канат не соответствует требованиям безопасной эксплуатации; неисправность механизма подъёма и опускания.

7.  При работе крана на трассе, свободной от препятствий, подвеска или грузозахватное устройство, а также нижняя поверхность поднимаемого груза должны находиться на расстоянии от земли. 2 Высота — не менее метра. При необходимости преодоления препятствия необходимо пройти выше него. 0.5 Майкл.

8.  Поднимаемые грузы не допускаются к перемещению над людьми.

9.  Кран мостовой с основным и вспомогательным крюками. Не допускается одновременное подъём или опускание основного и вспомогательного крюков (за исключением особых случаев).

10.  Запрещается производить сварочные работы или ударные воздействия на поднимаемые грузы, а также работать под ними (за исключением случаев, когда имеется надёжная опора).

11.  Проверка и ремонтные работы допускаются только после отключения электроэнергии и при наличии на распределительном щите соответствующего знака «Работы при отключённом питании». В случае необходимости выполнения работ под напряжением должны быть приняты надёжные меры безопасности, а также обеспечено постоянное наблюдение ответственного лица.

12.  Запрещается произвольно бросать предметы из автомобиля.

13.  Концевой выключатель Системы блокировки и защитные устройства необходимо регулярно проверять.

14.  Запрещается использовать касание концевого выключателя в качестве способа остановки.

15.  При нахождении крюка в нижнем крайнем положении на барабане должно оставаться не менее двух витков страховочного троса.

16.  Краны не допускаются к взаимному столкновению; тем более запрещается использовать один кран для перемещения другого в рабочем режиме.

17.  При подъёме тяжёлых грузов, расплавленного металла, а также горючих, взрывоопасных и опасных веществ необходимо сначала медленно поднять их над землёй. 100 ~ 200mm , проверьте надёжность тормоза и приступайте к подъёму только после подтверждения его безопасной и надёжной работы.

18.  Осветительные лампы, используемые для ремонта и проверки, должны иметь напряжение не более 36V Ниже.

19.  Необходимо регулярно проводить технические проверки безопасности и своевременно осуществлять предварительные осмотры и ремонтные работы.

, оператор должен знать Вопросы

1.  Оператор обязан неукоснительно соблюдать правила безопасной эксплуатации, хорошо знать технические характеристики, конструкцию, принцип действия и методы управления управляемым краном, а также регулярно проводить проверки и своевременно осуществлять техническое обслуживание; при выявлении неисправностей немедленно устранять их; в случае невозможности оперативного устранения неполадок незамедлительно сообщать об этом в ремонтную службу.

2.  Оператор должен обладать всесторонними знаниями о цехе, рабочем месте, а также о технологическом процессе и его особенностях; только в этом случае он сможет тесно взаимодействовать с диспетчерами на земле, в полной мере раскрывать возможности крана, повышать производительность труда и снижать число аварий. Как правило, оператор обязан строго выполнять указания диспетчера по жестам. Оператор вправе отказать в подъёме грузов, перевозка которых нарушает требования техники безопасности.

3.  Необходимо хорошо знать сигналы, жесты и свистки стропальщика. При неясности сигналов работы производить нельзя. Всегда внимательно следите за сигналами, подаваемыми персоналом на земле, чтобы исключить аварии, связанные с внезапным изменением сигналов.

4.  Когда сигнал, подаваемый стропальщиком, не совпадает с намерениями оператора, следует подать запрос‑сигнал и убедиться в отсутствии замечаний, после чего можно приступать к выполнению операции. Однако, даже если стропальщик уже подал рабочий сигнал, но при этом не следит за грузом, выполнять операцию пока нельзя; необходимо повторно подать сигнал и продолжать до тех пор, пока он не начнёт наблюдать за грузом.

5.  Когда руководящий персонал стоит между двумя объектами и осуществляет управление, необходимо обязательно подавать сигнал, чтобы они отошли; однако, если характер работы требует находиться в таком положении для выполнения команд, следует проявлять особую осторожность, чтобы исключить возможность травмирования руководящего персонала вследствие качания объектов.

6.  При работе с несколькими подвесками оператор руководствуется лишь сигналами заранее назначенного руководителя, однако любые сигналы остановки, подаваемые кем‑либо, требуют немедленной остановки.

7.  Перед началом работы прежде всего необходимо убедиться, нет ли людей на подвижном составе; отсутствуют ли препятствия на путях или в их непосредственной близости; существует ли риск столкновения с соседним поездом; находятся ли на соседнем поезде люди, осуществляющие ремонтные работы. Кроме того, следует тщательно оценить размеры, массу и форму перемещаемого груза, чтобы иметь представление о возможных проблемах, которые могут возникнуть в процессе движения. Таким образом, даже при возникновении непредвиденных ситуаций оператор будет заранее подготовлен, что позволит избежать хаотичных действий в экстренной обстановке. При приближении к соседнему поезду, а также при обнаружении людей на пути следования необходимо подавать соответствующие сигналы.

8.  При наличии разногласий относительно состояния рабочего участка не следует предпринимать никаких действий; подъём, опускание или движение механизма допускается лишь после подачи сигнала и проверки руководящим персоналом, а затем — повторной подачи сигнала. Если установлено, что возникнет опасность, даже при наличии уже поданного повторного сигнала, действия запрещаются до устранения выявленных рисков.

9.  Сигналы должны подаваться во всех следующих случаях: при пуске и остановке тележек и крана; при приближении к соседнему крану или к крану, находящемуся на другом уровне; при начале подъёма или опускания груза; при приближении груза или крюка к людям.

10.  Рукоятку контроллера следует поворачивать в соответствии с установленными правилами. Перед остановкой механизма запрещается резко поворачивать рукоятку контроллера в противоположную сторону. При подъёме и опускании груза также не допускается резкое изменение скорости подъёма или опускания, чтобы избежать вибрации кузова машины. Если маховик контроллера застрял, необходимо немедленно включить аварийный выключатель или нажать кнопку общей остановки.

11.  При одновременном подъёме одного груза двумя кранами прежде всего необходимо убедиться, что его масса не превышает номинальной грузоподъёмности каждого из кранов; в случае превышения следует следить за тем, чтобы нагрузка на каждый кран оставалась в пределах его номинальной грузоподъёмности, а также учитывать жесты руководителя работ, других участников операции, взаимодействие двух кранов и состояние окружающей среды.

12.  При подъёме груза крюк должен находиться непосредственно над центром тяжести объекта. Только в этом случае можно плавно и точно поднять груз, а также предотвратить выпадение каната из канавки блока или повреждение краёв блока.

13.  При выравнивании положения центра тяжести груза относительно крюка управлять большим тележкой гораздо проще, поскольку крюк находится прямо перед оператором. С управлением малой тележкой дело обстоит иначе: необходимо одновременно поднимать груз и следить за распределением нагрузки по обеим ветвям каната; если нагрузка по обеим ветвям равномерна, значит, крюк расположен над центром тяжести груза. Если же нагрузка на канаты распределяется неравномерно, это свидетельствует о смещении крюка относительно центра тяжести груза; в таком случае следует переместить малую тележку в сторону того конца каната, на который приходится первоначальная нагрузка. После того как нагрузка на все ветви каната станет равномерной, можно плавно начинать движение тележки; лишь когда груз полностью оторвётся от земли, допускается увеличение скорости движения; резкое подъёмное движение категорически запрещено. При опускании груза близко к земле также следует действовать медленно; желательно, чтобы скорость приближения груза к поверхности была практически равна нулю. Такая технология позволяет избежать повреждений или деформаций изделия, а также предотвращает вибрацию и деформацию мостового крана.

14.  Иногда в ходе работы требуется многократное пускание машины для завершения технологического процесса; в таких случаях оператор должен чётко понимать все требования к выполняемой работе и тесно взаимодействовать с руководителем. Скорость пуска машины определяется по жестам руководителя — ни в коем случае нельзя исходить из собственных предположений.

15.  При перемещении груза, находящегося на подъёмном кране, вблизи конечного пункта, когда одновременно приводятся в действие тележка и крановая тележка, пуск должен осуществляться плавно; в среднем участке движения скорость следует увеличить, при этом управление тележкой и крановой тележкой должно выполняться одновременно. При приближении груза к месту назначения необходимо заблаговременно снизить скорость; резкое движение к цели с последующей внезапной остановкой недопустимо, поскольку это приводит к значительным колебаниям груза, а также к быстрому износу колёс и рельсов, ударным нагрузкам на механизм передачи — всё это снижает срок службы крана и повышает риск аварий.

16.  При подъёме и опускании тяжёлых грузов необходимо снижать скорость ещё до достижения заданной высокой скорости. Резкая, мгновенная остановка приводит к значительным вибрациям и деформациям кузова, сокращает срок службы стального каната и даже может вызвать деформацию или повреждение груза — это небезопасно и чревато авариями.

17.  Краны мостового типа, оснащённые главным и вспомогательным крюками, при переключении между этими крюками не допускают использования ограничителя подъёма в качестве средства остановки крюка; также запрещается одновременно приводить в действие оба крюка, когда они достигли одинаковой высоты; кроме того, нельзя включать передвижение тележки или каретки при повороте главного и вспомогательного крюков для перемещения груза. В противном случае существует риск падения головки крюка или схода груза с крюка.

18.  Нерабочий крюк должен быть поднят в верхнее положение, при этом на нём не допускается удержание каких‑либо грузов.

На посторонние звуки необходимо незамедлительно обращать внимание, вслушиваться и проводить их анализ. Если источником является оборудование (механическое или электрическое), следует оценить степень серьёзности неисправности и, учитывая текущее состояние агрегата, решить, требуется ли немедленная остановка или её отсрочка. После остановки необходимо установить причину и оперативно устранить выявленное повреждение.

19.  При совместной работе нескольких человек по строповке или подъёму груза необходимо убедиться, что все участники полностью завершили свои операции, прежде чем принимать сигналы руководителя работ. Если вы считаете, что способ строповки или подъёма не соответствует требованиям либо может создать опасность в процессе работы, не производите подъём и предложите соответствующие рекомендации по его улучшению. Кроме того, если наземные рабочие недостаточно квалифицированы и неоднократные попытки выполнить строповку и зацепку заканчиваются неудачей, следует терпеливо и конструктивно высказывать свои предложения по совершенствованию; ни в коем случае не проявляйте нетерпение или раздражение, тем более не начинайте подъём, опускание или движение механизма, не получив соответствующего сигнала.

20.  Во время работы необходимо обеспечить стабильность, точность, быстроту и безопасность. Под «стабильностью» подразумевается отсутствие рывков при пуске и торможении, а также отсутствие раскачивания грузового крюка; под «точностью» — возможность плавно поднимать груз, осуществлять его перемещение с необходимой точностью и точно устанавливать в заданном месте; под «быстротой» — возможность одновременной работы нескольких механизмов; под «безопасностью» — грамотное управление оборудованием, исключающее любые несчастные случаи с людьми или повреждения оборудования.

21.  Запрещается использовать быстро опускающиеся грузы для ударов по другим объектам и применять кузов для столкновения с соседними вагонами.

22.  Расстояние между кранами, находящимися на одной и той же путевой линии, должно поддерживаться на уровне 1m Выше.

23.  По окончании смены следует поднять холостую крюковую таль до верхнего предела, переместить тележку в сторону машинного отделения, а главную тележку — к лестничному проёму; установить рукоятку контроллера в нулевое положение и отключить питание. Затем произвести уборку и очистку оборудования, проверить внешнее состояние всех механизмов и, наконец, завершить работы по передаче и приёмке.