Дома
О нас
Вступление
Честь
Патент
Оборудование
Инновация
Видео
История
Новости
Объявление
Новости компании
Новости отрасли
Услуга
Продукт
Торговая сеть
Торговый
Сервисная поддержка
Послепродажное обслуживание
Обратная связь
Общие Проблемы
Принцип обслуживания
Связь
Сообщение
Динамика группы
Динамика отрасли
[Подъем Пегаса] Помощь Китайской военной корпорации
26
2021
/
11
[Подниз Пегаса] Технология ведет будущее, Seiko создает качество
23
Техническое обслуживание
Чтобы обеспечить надежность и срок службы электрической тыквы, тыквы должны регулярно смазываться и обслуживаться: 1. Электрические тыквы, которые были недавно установлены, отремонтированы и повторно использованы в течение более одного года простоя, должны быть проверены в соответствии с соответствующей установкой и тестовой установкой перед использованием 2. Дневная проверка во время использования, месячная проверка, ежегодная проверка, 3. Обратите внимание на использование, техническое обслуживание и утилизацию канатов, 4. Для каждой проверки должны быть письменные подробные регистрационные записи и меры. 5. Во время технического обслуживания заменяемые детали должны быть такими же, как и у оригинала, 6. При сварке конструкционных деталей эксплуатационные и используемые материалы должны соответствовать стандартам качества исходных конструкционных деталей; 7. Когда электрические подъемники находятся в рабочем состоянии, они не допускаются Техническое обслуживание; 8, вышеуказанные пункты проверки ссылаются на соответствующие правила и требования.
09
Зазор между коническим ротором двигателя и статором слишком мал, чтобы вызвать трение (называемое «подметание»)
Основная причина заключается в том, что заводским продуктам не разрешается «подметать». Основными причинами «подметания» являются: сильный износ опорного кольца на валу двигателя, осевое смещение сердечника ротора или замена опорного кольца под смещением сердечника статора. Между конусом ротора статора есть равномерный зазор. Каждая сторона 0,035 ~ 0,55 мм (небольшой зазор двигателя) или обратно в производственный завод для ремонта
Утечка масла редуктора
Основная причина: метод обработки (1) между корпусом коробки и крышкой коробки, уплотнительное кольцо плохо собрано или повреждено, удалено для ремонта или замены уплотнительного кольца (2) соединительный винт не затянут
Не может остановиться после запуска, или по-прежнему не останавливается, когда в крайних местах
Основная причина: метод обработки (1) Сварка плавления контактов контакторов переменного тока (2) Отказ ограничителя быстро отключает главный источник питания для демонтажа и ремонта или замены контакторов переменного тока