[Подъем Пегаса] Содействие плавному продвижению проекта индонезийской гидроэлектростанции!

Недавно проект сотрудничества между Henan Pegasus и Batubrak Mini Hydroplant Project (проект малой гидроэлектростанции в Батублаке, Индонезия) был успешно сдан. Это сотрудничество имеет важное значение в истории развития Pegasus. Это также неиссякаемая движущая сила для быстрого развития Pegasus.

Предыстория проекта:

Индонезия долгое время сталкивалась с серьезной нехваткой электроэнергии. Проект проекта Batubrak Mini Hydroplant расположен в провинции Лампунг (южная оконечность острова Суматра, Индонезия, с трех сторон к морю). Отрегулируйте национальную энергетическую структуру Индонезии, чтобы способствовать местной занятости и экономическому развитию. В процессе строительства гидроэлектростанций, вождение является важным подъемным оборудованием, особенно при строительстве бетона плотины для гидроэнергетических проектов, высокая высота плотины, самая большая бетонная земляная работа, требующая транспортировки и заливки бетона Большая мощность и высокая эффективность, чтобы соответствовать требованиям непрерывной работы Окуры, требования к оборудованию для вождения выше, а также является серьезным испытанием для производителей оборудования для вождения.

 

 

Значение проекта:

Строительство проекта Batubrak Mini Hydroplant Project поможет смягчить долгосрочную ситуацию с энергоснабжением в Индонезии и имеет большое стратегическое значение для содействия и ускорения внутреннего экономического развития Индонезии. Национальный план энергоснабжения Индонезии предоставляет важную возможность для китайских грузоподъемных компаний «выйти на глобальный уровень», а также для участия в международных проектах от имени китайских грузоподъемных компаний Pegasus, привнося новые технологии, новое оборудование и улучшенную корректировку энергетической структуры в прибрежные страны. Поддержка важного оборудования.

Чтобы всесторонне содействовать стратегическому продвижению проекта гидроэлектростанции в Индонезии, Pegasa Ring активно консультирует клиентов, анализирует реализацию стратегии, анализирует особенности требований к вождению при строительстве гидроэлектростанции, и обе стороны совместно обсуждают решения.

Трудности проекта:

1. Зарубежная эпидемическая ситуация продолжает распространяться, и международное сотрудничество сталкивается с серьезными испытаниями, такими как трудности с общением, встречами и инспекциями. Как эффективно, точно и беспрепятственно общаться и определять решения оборудования, является первой большой трудностью этого сотрудничества;

2. Чтобы повысить общую эффективность вождения, требуется более профессиональный и точный дизайн и технология, а также сильная техническая сила для поддержки;

3. Гидроэлектростанция имеет влажную среду и большую интенсивность эксплуатации. Она сильно отличается от требований традиционных стандартов вождения. Она требует лучшей коррозионной стойкости и водостойкости при вождении, стабильной и более высокой эффективности, более длительной долговечности и более высокого коэффициента безопасности. Качество и адаптация всей машины являются третьей по величине проблемой;

4. Подробные требования.

Отчет о приемке проекта был выпущен сторонним испытательным агентством. Проверка была более всеобъемлющей и требовательной, в основном, включая следующие аспекты:

1) Сенсорное тестирование, включая осмотр на месте во многих аспектах, таких как просмотр, прослушивание, понюх, допрос и прикосновение;

2) Испытательное оборудование проверяется отдельно. В первоначальном состоянии подъемного оборудования подъемное оборудование проверяется с использованием испытательного и диагностического оборудования и экспертной системы мониторинга;

3) Проверка безопасности общих компонентов, включая крюки, тросы, тормозные устройства, катушки, шкивы, редукторы, колеса, муфты и т. Д.;

4) Проверка устройств защиты безопасности, включая устройства защиты от перегрузки, ограничители момента, ограничители предельного положения, ветрозащитные устройства, устройства для предотвращения опрокидывания, буферы, защитные устройства и т. Д.;

5) электрические устройства управления, в том числе устройства управления, устройства электрической защиты и т. д.;

6) Детали металлоконструкций проверяются, в основном, чтобы увидеть, являются ли усиленные элементы стабильными, имеют ли они усталостную деформацию, трещины, коррозию и другие явления;

7) кабина водителя, в основном, проверяет надежность подвешивания и опорного соединения в кабине водителя, является ли дверной замок и дверной и электрической цепной выключатель, изолированный пол и сухой порошок для пожаротушения полными и эффективными;

8) Знак безопасности, проверьте, не распыляется ли знак веса крана и знак соответствия.

Решение:

Подъемный конь Пегаса никогда не боялся трудностей, и это 30-летняя духовная традиция Пегаса. Подъемный конь знает, что это сотрудничество имеет большое значение. В конце концов, качество, производительность и степень соответствия крана являются ключом к успешной доставке, и Пегас считает, хорошее подъемное оборудование должно быть удивительным сочетанием точного расчета и разумного проектирования.

По этой причине Pegasa уделяет особое внимание требованиям к оборудованию. Из-за проблемы смены часовых поясов он часто общается с индонезийскими клиентами до поздней ночи, что закладывает важную основу для последующей технической команды, чтобы тщательно рассмотреть каждую деталь и точно рассчитать каждый параметр. От выбора сырья, дизайна продукта, выбора аксессуаров до установки всей машины, Pegasa Ring тщательно обрабатывается во всех аспектах, точно контролируется, усиливается управление процессами и проектами, строго контролируется контроль качества и испытаний, а также обеспечивается превосходное качество и стабильная производительность всей машины.

По сравнению с традиционным подъемным оборудованием этот проект намного сложнее, и это новый вызов для дизайнеров Pegasa. Соответствующие аксессуары включают двигатели, двигатели, материалы, элементы управления и гидравлические компоненты, в технологии проектирования-технологии управления и гидравлические технологии, в теории проектирования-механика твердого тела, механика конструкции, статистическая механика, теория оптимизации и т. Д., Достигнут ли проект в конечном итоге, это не только отражает уровень проектирования и производства подъема Pegasa, но и отражает международный технический уровень грузоподъемного производства в Китае, поэтому он может только добиться успеха и не допустить неудачи.

Схема структуры оборудования для вождения

Ответственный за подъем Pegasus откровенно сказал: «Экспорт подъемного оборудования за границу-это не только проблема собственной компании Pegasus, но и важный голос китайских брендов на международном рынке. Мы не можем просто изготавливать оборудование и заканчивать его, но мы должны учитывать, что при строительстве всего проекта гидроэлектростанции лучше соединять операции вверх и вниз по течению, связанные с рядом проблем, таких как производительность, эффективность, качество, объем и безопасность." Проекты гидроэлектростанций предъявляют много требований к оборудованию для вождения, и предварительное проектирование оборудования само по себе является сложной и систематической задачей с высокими требованиями. Мы должны многократно общаться с клиентами, технологиями и другими аспектами, постоянно укреплять техническое исследование, точно анализировать основные характеристики крана и Освоить навыки работы, чтобы полностью преодолеть проблемы, В полной мере сыграть роль вождения.

Детали сотрудничества:

1. Резка и заготовка: в соответствии с требованиями проекта к рабочим параметрам оборудования, внешнему виду, размеру, качеству и т. Д., Проектируйте механизм вождения и кронштейн в виде чертежей, все пластины прошли строгий отбор и проверку, и все они были предварительно обработаны перед выгружением.

Строго в соответствии с конструкцией резки

2. Обработка и производство: строго установите порядок сварки, уменьшите деформацию сварки за счет разумного порядка сварки, выполните эффективную обработку вибрации после сварки, чтобы устранить сварочное напряжение, примените методы испытаний и приборы, требуемые национальными стандартами, и проверьте без солнечного света. Выполните требования к переходу на процесс сборки.

3. Сборка всей машины: перед сборкой персонал должен быть знаком с строительными чертежами компонентов и соответствующими техническими требованиями, а также проверять качество собранных деталей в соответствии с требованиями строительных чертежей; все компоненты в предварительной сборке должны контролироваться в соответствии с строительными чертежами, центр тяжести каждого стержня должен быть пересечен в центр узла и полностью в свободном состоянии, не допускается принудительная фиксация с внешней силой.

4. Проверка качества и испытание всей машины. После того, как вся машина будет собрана, будет проведена строгая проверка качества всей машины, начиная от подъемной тележки и заканчивая винтами сварного шва. После того, как вся машина прошла проверку качества, была проведена пробная проверка. Восходящий механизм и рабочий механизм выполнили повторяющиеся операции подъема, эксплуатации, парковки, положительного поворота, обратного поворота и т. Д. В соответствии с уровнем работы. После имитационного теста проблем нет. Выдать квалифицированный отчет.

Эксперименты по моделированию после завершения оборудования

5. Приемка и доставка: После того, как все внутренние проверки и испытания были завершены, Pegasa была подтверждена, он пригласил индонезийских клиентов прийти на место для принятия и предоставить инструкции по процедурам проверки. Это в основном включает в себя сохранение точности установки оборудования, трансмиссии оборудования, управления, управления, смазки, гидравлических, пневматических и других систем в норме, вибрации оборудования, шума, температуры деталей (таких как подшипники), утечки гидравлической пневматической системы, утечки системы смазки, манипуляции, трансмиссии, управления, являются ли автоматические функции, безопасные и экологически чистые устройства нормальными, стабильными и надежными и т. Д., В общей сложности более 40 детальных тестов. Количество приемных записей и строгий процесс заставили индонезийских друзей поднять большие пальцы и похвалить их снова и снова.

Приемка оборудования

В процессе строительства проекта, как сделать рычаг легче и весить больше. В конструктивной форме Pegasus принимает метод проектирования топологической оптимизации для рационального решения проблем прочности и стабильности, а также использует комбинацию точного решения и численного метода. Определите более разумный вес плеча. Исходя из основных рабочих параметров, амплитуды стрелы и определения размера поперечного сечения и разумного положения точки подъема, чтобы обеспечить научную основу для детального проектирования. При условии, что дизайн является разумным и совершенным, комплексный метод проектирования с целью всестороннего качества оборудования является центральным направлением этого проекта, а также отвечает всесторонним требованиям пользователей к производительности продукта в наибольшей степени.

После того, как проект был доставлен, сила продукта Pegasa была высоко оценена пользователями.

Отчет о приемке оборудования

6. Упаковка и доставка: вождение огромно и громоздко, и его можно отправлять только в провинцию Лампунг, Индонезия. Пегас был тщательно разобран и упакован, запечатан и упакован контейнерами и непромокаемой тканью. Предотвратить солнце и дождь во время дороги, и позволить машине добраться до индонезийской строительной площадки с новым обликом.